Всем привет! В прошедшую субботу состоялся очередной визит в Монино к реставрируемому ИЛ-18. Я с осени собирался посетить этот борт, но вот всё никак не получалось. А тут решил, надо ехать. Хотя зимние кадры этой машины у меня есть, но хотелось наделать еще немного зимних картинок. Не буду много расписывать, ныряйте под кат и смотрите.
Всем привет! В прошедшую среду состоялся предновогодний споттинг во Внуково. Можно сказать, подарочек под мою авиационную ёлку. Сразу хочу выразить благодарность пресс-службе аэропорта Внуково за предоставленную возможность побывать на перроне. В отличие от других споттингов я железно решил не откладывать репортаж в долгий ящик, а сделать его по горячим следам. Итак, ныряйте под кат, там много снега и самолетов.
Всем привет! В рамках информационной поддержки проекта восстановления ИЛ-18 в Монино размещаю видеоотчет о проделанной за два года работе. Снимаю шляпу перед упорством и трудолюбием авторов проекта.
Тут же я недавно Монино посетил, на Ил-18 посмотрел. На бетонных плитах просто красавец, стоит ну как новенький. Но пост об этом визите позже. Неделя выдалась просто бешеная, на фотки и пост времени нет, надо заставить себя отдохнуть :) А для развлечения вам картинка из кабины Ан-22.
.... а это я снова о споттингах. Домодедово, как это уже стало обычным делом, снова отклонил мою заявку на участие в споттинге. Полтора, полтора года Карл, я у же не могу попасть ни на один споттинг в ДМЕ. Может пресс-службе сразу утвердить официальный список официальных споттеров, чтобы уже сразу все знали, кто идет самолеты снимать, а кто идет лесом. Даже уж по теории вероятности не могло так случиться, что из четырех заявок поданных мной все отклонили. И я абсолютно уверен, что в репортажах с мероприятия я увижу до боли знакомые лица, вот уверен на 146%! Мне как-то отвечали, что нужно показать свои фото, показать свой уровень, что после каждого споттинга нужно присылать в пресс-службу самые удачные фотокарточки. А как я это сделаю, если в течение почти полутора лет я пролетел мимо четырех споттингов(от одного, пятого, я сам отказался, пришлось)? Как, а? Вот еле сдерживаю себя, чтобы в ответ не написать злобное письмо, но не буду, все равно это что против ветра ссать, да и никто там моё послание читать даже не станет. Для меня это уже становится забавой, когда же мне удастся туда попасть. Следующее письмо-заявку я начну с фразы "Все равно вы меня не пригласите..."
За сим позвольте откланяться, уже почти не споттер NordRoden.
Всем привет! В субботу сделал очередную вылазку в музей ВВС в Монино. Хотелось зафиксировать состояние работ по восстановлению самолета, поговорить с Юлием да и просто наделать зимних фоток этой машины.
Всем привет! Вот и дошли мои кривые ручонки до репортажа о довольно значимом событии для реставраторов Монинского музея ВВС. Не знаю, как самому музею это перемещение, но для команды занимающейся восстановлением Ил-18 СССР-75737 — это очень значимое событие. Ведь самолет из самой жопы экспозиции, с самых её задворок переместится ближе к основной группе самолетов.
Вот такой вопрос в слух я задал себе, когда поднялся на борт Ту-114. Что тут рассказывать, сами посмотрите. Гуляя по салону этой легендарной машины, я ходил и тихонько офигевал, офигевал и еще раз офигевал. Во-первых, потому что я очень люблю такие исторические вещи, когда можно потрогать всё в живую, вдохнуть воздух и запах прошлого, ощутить легкий ветерок из пилотской форточки и постоять на площадке трапа у дверного проема разглядывая мощные винты огромной машины. Во-вторых, потому что это самолет, а я, сами знаете, к авиации не ровно дышу. Да, я видел много репротажей с этого бОрта, но это никак не заменит тех ощущений, когда ты это можешь порогать руками и сесть в пассажирское кресло.
Ресортаж, сами знаете, будет... будет когда-нибудь.
